'에어컨 관리'에 해당되는 글 1건
- 2007.06.24
30도가 오르내리는 무더운 여름날씨에 운전을 하는 것은 그리 좋은 일만은 아닐 것이다. 그렇다고 여름을 짜증만 내면서 보낼 수도 없는 일. 시원하고 쾌적하게 여름을 보낼 수 있도록 운전자들의 세심한 주의가 필요한 때가 바로 여름이다.
자동차도 사람과 같이 뜨거운 태양아래 장시간 노출되면 자동차에 무리가 생겨 트러블을 일으키기 쉽다. 그러므로 여름철을 안전하게 운전하기 위해서는 자동차에 꼭 필요한 여름채비를 해야한다. 여름철의 필수인 에어컨의 올바른 사용법과 관리요령을 꼼꼼하게 살펴본다.
냉방효과를 크게하려면 팬 작동레버를 최대로
에어컨은 일단 시원해야 한다. 시동을 켠 후 팬 스위치를 ON시키고 대략 5분 정도 엔진 회전수를 1천 rpm 이상으로 유지시킨 후 에어컨을 켜야 한다. 작동을 멈출 때는 먼저 에어컨 스위치를 OFF시키고 선택레버를 필요한 위치에 둔다.
급속냉동을 위한 방법은 우선 에어컨 작동 스위치를 최대한 돌린 후 5~10분 정도 지나면 송풍조절 레버를 저단에 놓는다. 장시간 동안 급속 냉방을 하면 차안 습기가 낮아져 건강에 해로우므로 초기 냉방 10분간을 제외하고는 되도록 사용하지 않는다.
차의 열을 식인 후 에어컨을 켜야
강열한 태양이 내리쬐이는 곳에 장시간 주차해둔 차를 탈 때는 차내온도가 80도 가까이 올라가 있기 때문에 곧바로 에어컨을 켜도 별 효과를 얻을 수 없다. 또한 엔진에도 무리가 가므로 이때는 차문을 모두 열어 어느 정도 열을 식인 후 에어컨을 작동시켜야 한다. 기온이 높은 여름날에는 그늘진 곳에 주차하는 지혜도 필요하다.
에어컨을 켰는데 바라미 적게 나오거나 나오지 않을 때는 모터이상?
에어컨을 작동시킨 후 5분 정도가 지났는데도 통풍되는 공기의 양이 적거나 나오지 않을 때는 우선 엔진룸에 있는 팬모터의 작동이 정상인지 살펴본다. 모터가 돌지 않는다면 퓨즈가 끊어졌거나 배선의 접촉불량으로 모터자체에 이상이 생긴 것이다.모터는 정상인데 바람이 적게 나온다면 통풍구에 먼지가 쌓여 있는게 아닌지 확인해본다.
눈이 아플 때는 환기해야
에어컨은 습기 제거작용이 있어 시간이 경과할수록 습도가 낮아져 눈이 따갑게 된다. 이때는 창문을 약간 열거나 공기 유입레버를 외기유입으로 바꾸어준다. 이렇게 약 5분 정도 지나면 다시 조절레버를 실내순환 표시로 조절한다.
엔진과열-일정시간 꺼두는 것이 필요
무더운 날씨에 교통체증이 극심한 도로상에서는 엔진이 과열되어 푸드득거리거나 온도 게이지가 끝까지 올라갈 경우에는 일정시간 에어컨을 꺼두는 것이 바람직하다. 차가 밀려 달리지 못할 때는 바람이 라디 에이터를 통과하지 못해 엔진이 뜨거워진데다가 에어컨 컨덴서로부터 열이 발생되어 엔진과열을 부추겨 시동이 꺼질 수도 있기 때문이다.
온도조절레버를 냉방과 중앙사이에 놓아 습기를 제거한다.
습기는 내부온도와 외부온도의 차이에 의해 발생하는데 이때는 온도조절레버를 냉방의 끝과 중앙사이에 넣는다. 습기가 어느 정도 제거된 후에는 실내 환기를 위해 자연환기위치로 송풍레버를 변환시켜 놓고 사용한다.
온도조절레버로 온도를 조절한다.
냉방조절법은 온도조절레버를 청색우측 끝에서 중앙으로 움직이면서 조절한다. 온도조절레버를 중앙으로 이동시키면 찬 바람의 정도가 조절되므로 통풍구의 바람이 적당해 지도록 조정한다.
바람은 나오는데 냉방이 안될 때는 냉매가스가 부족
에어컨 바람은 정상적으로 나오지만 냉방이 안되는 경우는 우선 바람의 온도가 어느 정도인지 손으로 체크해 본다. 시원한 느낌이 들지 않거나 더운 기운이 느껴지면 에어컨의 냉매가 부족해 찬공기를 내뿜지 못하거나 팬벨트가 늘어져 있는 상태이다. 이때는 냉매를 보충해 주거나 벨트를 알맞게 조절한다. 벨트는 정상인데 컴프레서가 작동하지 않으면 마그네트 클러치에 이상이 생겼다는 신호이므로 전문 수리센터를 찾아야 한다.
자동차도 사람과 같이 뜨거운 태양아래 장시간 노출되면 자동차에 무리가 생겨 트러블을 일으키기 쉽다. 그러므로 여름철을 안전하게 운전하기 위해서는 자동차에 꼭 필요한 여름채비를 해야한다. 여름철의 필수인 에어컨의 올바른 사용법과 관리요령을 꼼꼼하게 살펴본다.
냉방효과를 크게하려면 팬 작동레버를 최대로
에어컨은 일단 시원해야 한다. 시동을 켠 후 팬 스위치를 ON시키고 대략 5분 정도 엔진 회전수를 1천 rpm 이상으로 유지시킨 후 에어컨을 켜야 한다. 작동을 멈출 때는 먼저 에어컨 스위치를 OFF시키고 선택레버를 필요한 위치에 둔다.
급속냉동을 위한 방법은 우선 에어컨 작동 스위치를 최대한 돌린 후 5~10분 정도 지나면 송풍조절 레버를 저단에 놓는다. 장시간 동안 급속 냉방을 하면 차안 습기가 낮아져 건강에 해로우므로 초기 냉방 10분간을 제외하고는 되도록 사용하지 않는다.
차의 열을 식인 후 에어컨을 켜야
강열한 태양이 내리쬐이는 곳에 장시간 주차해둔 차를 탈 때는 차내온도가 80도 가까이 올라가 있기 때문에 곧바로 에어컨을 켜도 별 효과를 얻을 수 없다. 또한 엔진에도 무리가 가므로 이때는 차문을 모두 열어 어느 정도 열을 식인 후 에어컨을 작동시켜야 한다. 기온이 높은 여름날에는 그늘진 곳에 주차하는 지혜도 필요하다.
에어컨을 켰는데 바라미 적게 나오거나 나오지 않을 때는 모터이상?
에어컨을 작동시킨 후 5분 정도가 지났는데도 통풍되는 공기의 양이 적거나 나오지 않을 때는 우선 엔진룸에 있는 팬모터의 작동이 정상인지 살펴본다. 모터가 돌지 않는다면 퓨즈가 끊어졌거나 배선의 접촉불량으로 모터자체에 이상이 생긴 것이다.모터는 정상인데 바람이 적게 나온다면 통풍구에 먼지가 쌓여 있는게 아닌지 확인해본다.
눈이 아플 때는 환기해야
에어컨은 습기 제거작용이 있어 시간이 경과할수록 습도가 낮아져 눈이 따갑게 된다. 이때는 창문을 약간 열거나 공기 유입레버를 외기유입으로 바꾸어준다. 이렇게 약 5분 정도 지나면 다시 조절레버를 실내순환 표시로 조절한다.
엔진과열-일정시간 꺼두는 것이 필요
무더운 날씨에 교통체증이 극심한 도로상에서는 엔진이 과열되어 푸드득거리거나 온도 게이지가 끝까지 올라갈 경우에는 일정시간 에어컨을 꺼두는 것이 바람직하다. 차가 밀려 달리지 못할 때는 바람이 라디 에이터를 통과하지 못해 엔진이 뜨거워진데다가 에어컨 컨덴서로부터 열이 발생되어 엔진과열을 부추겨 시동이 꺼질 수도 있기 때문이다.
온도조절레버를 냉방과 중앙사이에 놓아 습기를 제거한다.
습기는 내부온도와 외부온도의 차이에 의해 발생하는데 이때는 온도조절레버를 냉방의 끝과 중앙사이에 넣는다. 습기가 어느 정도 제거된 후에는 실내 환기를 위해 자연환기위치로 송풍레버를 변환시켜 놓고 사용한다.
온도조절레버로 온도를 조절한다.
냉방조절법은 온도조절레버를 청색우측 끝에서 중앙으로 움직이면서 조절한다. 온도조절레버를 중앙으로 이동시키면 찬 바람의 정도가 조절되므로 통풍구의 바람이 적당해 지도록 조정한다.
바람은 나오는데 냉방이 안될 때는 냉매가스가 부족
에어컨 바람은 정상적으로 나오지만 냉방이 안되는 경우는 우선 바람의 온도가 어느 정도인지 손으로 체크해 본다. 시원한 느낌이 들지 않거나 더운 기운이 느껴지면 에어컨의 냉매가 부족해 찬공기를 내뿜지 못하거나 팬벨트가 늘어져 있는 상태이다. 이때는 냉매를 보충해 주거나 벨트를 알맞게 조절한다. 벨트는 정상인데 컴프레서가 작동하지 않으면 마그네트 클러치에 이상이 생겼다는 신호이므로 전문 수리센터를 찾아야 한다.
PREV
